Historie - Škoda 1966 - 1970



ŠKODA 1000 MBG de Luxe (typ710), ŠKODA 1000 MBX de Luxe (typ990T)

Rok výroby

 

1966 - 1969

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

988 ccm

Výkon

 

38,2 kW (52 k) při 4200 ot/min

Maximální točivý moment

 

75,5 Nm při 3000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4170 x 1620 x 1390 mm

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

 

130 km/h

Spotřeba

 

8 litrů na 100 km

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová nebo dvoudveřová Škoda 1000 MBG – sedan Škoda 1000 MBX – tudor

Poznámka

 

vyrobeno 3287 vozů Škoda 1000 MBG, 1403 vozů Škoda 1000 MBX

Vyrobeno kusů

 

4690

 

ŠKODA Trekka

Rok výroby

 

1966 - 1973

Charakteristika

 

užitkový automobil s motorem vpředu a pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

1089 ccm,  1221 ccm

Výkon

 

30,9 kW při 4500 ot/min(1089ccm)  33 kW při 4200 ot/min(1221ccm)

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Celkové rozměry

 

wagon 4200/1650/1450, pickup 4200/1650/1420, cabrio 4200/1650/1400

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

 

110 - 115 km/h

Spotřeba

 

9,2 - 10,5 litrů na 100 km

Karoserie

 

podvozková, celokovová, uzavřená

Poznámka

 

Trekka byla postavena na upravený podvozek Škoda Octavia Combi na Novém Zélandě. Tento automobil byl určen pro farmáře, zemědělce, jeho nízká cena zajistila rozšíření vozu na nejen Novém Zélandě, ale i v Indonézii a Austrálii. Trekka byla vyráběna ve třech variantách wagon, pick-up a cabrio. Do dnes se dochovalo kolem 47 exemplářů.

Vyrobeno kusů

 

2500

 

 

ŠKODA 1100 MB de Luxe (typ715) ŠKODA 1100 MBX de Luxe (typ723T)

Rok výroby

 

1967 - 1969

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1107 ccm

Výkon

 

38,2 kW (52 k) při 5200 ot/min

Maximální točivý moment

 

81,4 Nm při 3000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4170 x 1620 x 1390 mm

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 775 až 820 kg

Max. rychlost

 

127 km/h

Spotřeba

 

7,9 litru na 100 km

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová nebo dvoudveřová Škoda 1100 MB – sedan Škoda 1100 MBX – tudor

Poznámka

 

vyrobeno 22 487 vozů Škoda 1100 MB, 1114 vozů Škoda 1100 MBX

Vyrobeno kusů

 

23601

 

ŠKODA 1000 MBG, ŠKODA 1000 MBX - sport

Rok výroby

 

1967 - ?

Charakteristika

 

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

988 ccm

Výkon

 

55,2 kW (75 k) při 7000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4170 x 1620 x 1390 mm

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená

Poznámka

 

hliníkový blok motoru

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA Winetou

Rok výroby

 

1967 - ?

Charakteristika

 

prototyp, dvoudvéřový dvoumístný roadster, motor vzadu a pohon zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, dva karburátory Jikov

Zdvihový objem

 

988 ccm

Výkon

 

38 kW při 5000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

laminátová karosérie na ocelovém rámu

Celkové rozměry

 

3815x1595x1300 mm

Hmotnost

 

661 kg

Max. rychlost

 

126 km/h

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená

Poznámka

 

Prototyp sportovního vozu Škoda Winetou byl postaven švýcarskou firmou A.P.Glättli AG Dietlikon. Do karosérie zakoupené od německé firmy Hubert Seuren KG Aaechen byly zamontovány podvozkové orgány vozu Škoda 1000 MBX. 

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA 1203 (typ997, od roku 1974 typ776)

Rok výroby

 

1968 - 1981

Charakteristika

 

osobní a lehký užitkový automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný vpředu podél

Zdvihový objem

 

1221 ccm

Výkon

 

34,6 kW (47 k) při 4500 ot/min 37,5 kW (51 k) při 4500 ot/min (od roku 1969)

Maximální točivý moment

 

85,3 Nm při 3000 ot/min 88,2 Nm při 3000 ot/min (od roku 1969)

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel volně pod vozem

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4520 x 1800 x 1900 mm

Hmotnost

 

pohotovostní 1120 až 1340 kg celková 1960 až 2220

Max. rychlost

 

95 km/h

Spotřeba

 

11 litrů na 100 km

Karoserie

 

celokovová, samonosná, s rámovým rroštem dodávkový vůz VAN, COM minibus Standard, de Luxe sanitní vůz pohřební vůz valník ROL

Poznámka

 

výroba po ukončení v závodě Vrchlabí předána do TAZ Trnava

Vyrobeno kusů

 

69727

 

ŠKODA 1000 MB B5

Rok výroby

 

1969 - ?

Charakteristika

 

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

988 ccm, 1107ccm

Výkon

 

59,6 kW (81 k) při 7000ot/min, 61,8 kW (84 k) při 6800ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

?

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená

 

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA 110 BUGGY

Rok výroby

 

1969 - ?

Charakteristika

 

otevřená jedno až dvoumístná terénní buggy, motor vzadu a pohon zadních kol.

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1145ccm

Výkon

 

74kW  (100 koní) při 7000 ot/min vrtání 73,2 mm a zdvih 68 mm, komprese 12,0, dva dvojité karburátory Weber

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

?

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

Na zkrácené podlahové plošině vozu Škoda 100/110

 

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA 100, 100 L (typ722)

Rok výroby

 

1969 - 1977

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

988 ccm

Výkon

 

35,3 kW (48 k) při 4750 ot/min

Maximální točivý moment

 

73,5 Nm při 3000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4155 x 1620 x 1380 mm

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 805 až 880 kg

Max. rychlost

 

125 km/h

Spotřeba

 

7,6 lirtu na 100 km

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan)

Poznámka

 

drobná modernizace karoserie v roce 1972, vyrobeno 602 020 vozů Škoda 100, 217 767 vozů Škoda 100 L

Vyrobeno kusů

 

819787

 

ŠKODA 110 L (typ717), ŠKODA 110 LS (typ719)

Rok výroby

 

1969 - 1977

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1107 ccm

Výkon

 

39 kW (53 k) při 5000 ot/min (110 L) 45,6 kW (62 k) při 5000 ot/min (110 LS)

Maximální točivý moment

 

84 Nm při 3200 ot/min (110 L) 86 Nm při 3500 ot/min (110 LS)

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4155 x 1620 x 1380 mm

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 805 až 880 kg

Max. rychlost

 

128 km/h (110 L) 140 km/h (110 LS)

Spotřeba

 

8 litrů na 100 km/h (110 L) 9 litrů na 100 km (110 LS)

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan)

Poznámka

 

typ Škoda 110 LS vyráběn v letech 1971-1976, vyrobeno 219 864 vozů Škoda 110 L, 40 057 vozů Škoda 110 LS

Vyrobeno kusů

 

259921

 

ŠKODA 720

Rok výroby

 

1969 - 1972

Charakteristika

 

prototyp Čtyřdvéřový čtyř až pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. 

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC, umístěný vpředu

Zdvihový objem

 

1498 ccm, vrtání 80 mm a zdvih 74,5 mm, komprese 9,0, karburátor Weber

Výkon

 

výkon 63 kW (85 koní) při 5300 ot/min

Maximální točivý moment

 

točivý moment 125 Nm při 4000 ot/min

Převodové ústrojí

 

Čtyřstupňová převodovka

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4360x1630x1410 mm, rozvor 2550 mm, rozchod 1330/1330 mm

Hmotnost

 

pohotovostní 1030 kg

Max. rychlost

 

152 km/h

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan)

Poznámka

 

Firma Ital Design připravila také karosérie kupé a kombi, vůz byl vyvíjen od roku 1967, původně s karosériemi českých návrhářů. Roku 1972 byl vývoj bohužel zastaven, na zavedení výroby údajně nebyly prostředky. Prototyp měl být nástupcem 1000 MB

Vyrobeno kusů

 

?

 

 

ŠKODA 1600 MB B5, ŠKODA 1800 MB B5

Rok výroby

 

1970 - ?

Charakteristika

 

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1592 ccm, 1771 ccm

Výkon

 

106,7kW (145 k) při 6250 ot/min, 113,3 kW (154 k) při 6250 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

?

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

odlehčená, samonosná, uzavřená

Poznámka

 

hliníkové blatníky a dveře, laminátové kapoty

vůz byl znám tím, že při prudkém startu vypadávalo zadní sklo

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA 110 R (typ718-K)

Rok výroby

 

1970 - 1980

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1107 ccm

Výkon

 

45,6 kW (62 k) při 5000 ot/min

Maximální točivý moment

 

86 Nm při 3500 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4155 x 1620 x 1340 mm

Hmotnost

 

pohotovostní podle typu a provedení 805 až 880 kg

Max. rychlost

 

140 km/h

Spotřeba

 

9 litrů na 100 km

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená, čtyřmístná, dvoudveřová (coupé)

Poznámka

 

typ Škoda 110 R vyráběn v závodě Kvasiny

Vyrobeno kusů

 

56902

 

ŠKODA 100 L, ŠKODA 110 L - rallye

 

Rok výroby

 

1970 - ?

Charakteristika

 

závodní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

988 ccm 1107 ccm

Výkon

 

66,2 kW (90 k) při 7500 ot/min, 73,6 kW (100 k) při 7000 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4155 x 1620 x 1380 mm

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená

 

Vyrobeno kusů

 

?

-->

 

 

ŠKODA 110 R - rallye

 

Rok výroby

 

1970 - ?

Charakteristika

 

sportovní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1107 ccm

Výkon

 

45,6 kW (62 k) při 5500 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Podvozek

 

bezrámová konstrukce

Celkové rozměry

 

4155 x 1620 x 1340 mm

Hmotnost

 

?

Max. rychlost

 

?

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

celokovová, samonosná, uzavřená

Vyrobeno kusů

 

?

-->

 

 

ŠKODA 1100 GT

 

Rok výroby

 

1970 - ?

Charakteristika

 

prototyp dvoudvéřového sportovního kupé s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

Zdvihový objem

 

1140 ccm

Výkon

 

55 kW (75 k) při 5750 ot/min

Převodové ústrojí

 

v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Celkové rozměry

 

3880x1505x1125 mm

Hmotnost

 

816 kg

Max. rychlost

 

175 km/h

Spotřeba

 

?

Karoserie

 

 

samonosná skeletová, dvoudveřová dvoumístná. Sklolaminátové povrchové dílce upevněny na ocelové nosné kostře. Zavazadlový prostor za sedadly. Teplovodní topení se vstupem vzduchu před čelním sklem, bezprůvanové větrání s odsávacími štěrbinami za zadními bočními okny. Hlavní světlomety Cibié vyklápěcí, vysouvané na popud spínače světelné houkačky, zasouvané pedálem. Palivová nádrž vpředu, objem 46 l

Poznámka

 

  Vůz Škoda 1100 GT byl vyvinut v Ústavu pro výzkum motorových vozidel v Praze roku 1970. Na výrobě laminátové karosérie se podílely Rudý Letov Praha (forma) a Karosa Vysoké Mýto (zhotovení). K pohonu byl použit upravený motor Škoda 110 Rallye v úpravě A2, Dvojitý horizontální karburátor Weber 40 DCOE 2.

 

Vyrobeno kusů

 

?

-->

 

 


Powered by Pavel "Kani" Hanibal
© 2006 - 2012 RoomsterClub.com