Historie - Škoda 1946 - 1950



ŠKODA 706 R, 706 RO

Rok výroby

 

1946 - 1951

Charakteristika

 

užitkový automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, vznětový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV, umístěný podél nad přední nápravou

Zdvihový objem

 

11 782 ccm

Výkon

 

106,6 kW (145 k)

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, pohon zadní nápravy dvoudílným spojovacím hřídelem

Podvozek

 

rám žebřinový, nýtovaný z ocelových U-profilů

Celkové rozměry

 

8285 x 2500 x 2360 mm (706 R)

Hmotnost

 

podvozek 5000 kg (706 R) užitečná 7500 až 9000 kg

Max. rychlost

 

55 km/h (nákladní vozy 706 R) 68 km/h (autobusy 7

Spotřeba

 

28 až 32 litrů na 100 km

Karoserie

 

užitkové nástavby smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely karoserie valníky (706 R), autobusy (706 RO), sklápěče (706 RS), speciální účelové nástavby

Poznámka

 

vozy Škoda 706 řady R (7877 vozů) do října 1951 vyráběl závod Avia Letňany, po následném převedení výroby se dalších 20 531 vozů stalo základem výroby automobilky LIAZ

Vyrobeno kusů

 

7877

 

ŠKODA 1101 (typ938), 1102 (typ938)

Rok výroby

 

1946 - 1952

Charakteristika

 

osobní a lehký užitkový automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

1089 ccm

Výkon

 

23,5 kW (32 k) při 4600 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou rámu

Podvozek

 

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Celkové rozměry

 

4050 x 1500 x 1520 mm (tudor)

Hmotnost

 

podvozek 530 kg pohotovostní 940 kg (tudor)

Max. rychlost

 

100 km/h (90 km/h u užitkových verzí)

Spotřeba

 

8 litrů na 100 km

Karoserie

 

smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely tudor tudor-kabriolet sedan sedan-kabriolet roadster 2+2 dodávkový vůz sanitní vůz otevřený pohotovostní vůz (Škoda 1101 P) valník

Poznámka

 

celkem vyrobeno 66 904 vozů obou typů, z toho menší část v závodech Vrchlabí (11 284) a Kvasiny (3031 kusů)

Vyrobeno kusů

 

66904

 

ŠKODA VOS

Rok výroby

 

1948 - ?

Charakteristika

 

vládní obrněný vůz určen pro vysoké funkcionáře

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

5200 ccm

Výkon

 

88 kW (120 k) při 5200 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem

Hmotnost

 

pohotovostní 3900 kg

Max. rychlost

Spotřeba

 

130 km/h

35 až 45 litrů na100 km

Karoserie

 

čtyřvéřová pětimístná pancéřovaná limuzína

Poznámka

 

Podvozek Škoda, motor a převodovka Praga, karosérii vyrobila firma Sodomka (později Karosa Vysoké Mýto) a vnitřní výbavu dodala Tatra Kopřivnice

Vyrobeno kusů

 

?

 

ŠKODA SPORT (typ966)

Rok výroby

 

1949 - 1949

Charakteristika

 

sportovní a závodní automobil s pohonem zadních kol, konstrukčně odvozený z typu Škoda 1101

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou a alternativně přeplňovaný jedním nebo dvěma kompresory Roots

Zdvihový objem

 

1089 ccm, 1221 ccm

Výkon

 

bez přeplňování 36,8 kW (50 k) při 5200 ot/min až 66,2 kW (90 k) při 6000 ot/min s přeplňováním 47,8 kW (65 k) při 5500 ot/min až 132,4 kW (180 k) při 6000 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou rámu

Podvozek

 

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Hmotnost

 

pohotovostní 655 až 715 kg

Max. rychlost

 

vozy s nepřeplňovanými motory – 140 až 180 km/h

Karoserie

 

podvozková, z hliníkového plechu dvoumístná, pontonová

Poznámka

 

vozy byly průběžně upravovány a osazovány různými motory

Vyrobeno kusů

 

2

 

ŠKODA SUPERSPORT (typ966)

Rok výroby

 

1950 - 1952

Charakteristika

 

sportovní a závodní automobil s pohonem zadních kol, konstrukčně odvozený z typu Škoda 1101

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou a alternativně přeplňovaný jedním nebo dvěma kompresory Roots

Zdvihový objem

 

1089 ccm, 1221 ccm, 1490 ccm

Výkon

 

bez přeplňování 36,8 kW (50 k) při 5200 ot/min až 66,2 kW (90 k) při 6000 ot/min s přeplňováním 47,8 kW (65 k) při 5500 ot/min až 132,4 kW (180 k) při 6000 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou rámu

Podvozek

 

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou

Hmotnost

 

pohotovostní 655 až 715 kg

Max. rychlost

 

vozy s nepřeplňovanými motory – 140 až 180 km/h v

Karoserie

 

podvozková, z hliníkového plechu dvoumístná, doutníkového tvaru, se snímatelnými blatníky

Poznámka

 

vozy byly průběžně upravovány a osazovány různými motory

Vyrobeno kusů

 

3

 


Powered by Pavel "Kani" Hanibal
© 2006 - 2012 RoomsterClub.com