Historie - Škoda 1941 - 1945



ŠKODA RAPID 2200 (typ953)

Rok výroby

 

1941 - 1942

Charakteristika

 

osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

2199 ccm

Výkon

 

3

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, spojovací hřídel procházející rourou páteřového rámu

Podvozek

 

páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený rám s centrální ocelovou rourou

Hmotnost

 

sedan 1350 kg

Max. rychlost

 

120 km/h

Spotřeba

 

14 až 15 litrů na 100 km

Karoserie

 

karoserie smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely sedan cabriolet

Vyrobeno kusů

 

34

 

ŠKODA SUPERB 3000 - KFZ 15 (typ952)

Rok výroby

 

1941 - 1943

Charakteristika

 

vojenský automobil s pohonem zadních kol

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

3137 ccm

Výkon

 

58,8 až 62,5 kW (80 až 85 k) při 3500 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, pohon zadní nápravy spojovacím hřídelem procházejícím rourou páteřového rámu

Podvozek

 

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou, doplněný příčníky a podélníky

Max. rychlost

 

100 km/h (Kübelsitzwagen)

Karoserie

 

otevřený vojenský vůz (Kübelsitzwagen) sanitní vůz (vyrobeno 30 vozů) kabriolet (vyrobeno 100 vozů)

Vyrobeno kusů

 

1626

 

ŠKODA SUPERB 3000 - KFZ 15 (typ956)

Rok výroby

 

1942 - 1943

Charakteristika

 

prototyp vojenského automobilu s pohonem všech kol (4 x 4)

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový šestiválec OHV, umístěný podél za přední nápravou

Zdvihový objem

 

3137 ccm

Výkon

 

58,8 až 62,5 kW (80 až 85 k) při 3500 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka v bloku s motorem, pohon zadní nápravy spojovacím hřídelem procházejícím rourou páteřového rámu, v bloku s převodovkou dvoustupňová redukční převodovka a mezinápravová rozvodovka, pohon rozvodovky přední nápravy spojovacím hřídelem

Podvozek

 

rám páteřový, nástavný, vpředu rozvidlený s centrální ocelovou rourou, doplněný příčníky a podélníky

Max. rychlost

 

90 km/h

Karoserie

 

otevřený vojenský vůz (Kübelsitzwagen)

Vyrobeno kusů

 

5

ŠKODA RSO - RADSCHLEPPER OST (konstrukce Ferdinand Porsche - Porsche typ175)

Rok výroby

 

1942 - 1944

Charakteristika

 

těžký vojenský terénní tahač s pohonem všech kol (4 x 4)

Motor

 

čtyřdobý, zážehový, vzduchem chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél nad přední nápravou

Zdvihový objem

 

6024 ccm

Výkon

 

66,2 kW (90 k) při 2000 ot/min

Převodové ústrojí

 

převodovka a mezinápravové i nápravové rozvodovky v bloku s motorem, pohon kol čtyřmi spojovacími hřídely

Podvozek

 

rám žebřinový

Celkové rozměry

 

6220 x 2300 x 3065 mm

Hmotnost

 

vůz 7000 kg užitečná 5000 kg

Max. rychlost

 

16 km/h

Spotřeba

 

200 litrů na 100 km

Karoserie

 

karoserie smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely, tahač s třímístnou kabinou a krátkou korbou

Poznámka

 

podle továrních záznamů vyrobeno až 430 motorů

Vyrobeno kusů

 

206

 


Powered by Pavel "Kani" Hanibal
© 2006 - 2012 RoomsterClub.com